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学校怎么培养适应交通发展形势需要的人?吉林成人高考考的试难吗?

吉林成人高考网 发布时间:2019-08-22 09:41:27

  学校怎么培养适应交通发展形势需要的人才

  吉林交通职业技术学院“十一五”发展形势与任务董玉麟(吉林交通职业技术学院武汉430079)摘要:“十一五”期间是学院发展的关键时期,如何抢抓机遇、迎接挑战是学院面临的重大课题。本文运用SWOT分析方法,在对学院当前形势进行客观分析的基础上,提出了“十一五”学院总体发展思路和主要任务。当前,学院正处于发展的关键时期,研究制定“十一五”发展战略和发展规划,对于学院实现全面协调可持续发展、提高整体办学水平具有特别重要的意义。

  1.1.1办学理念逐步成熟,教学改革深入推进通过举办高职发展论坛和召开两届教学工作会,明确了“以服务为宗旨、以就业为导向、全面深化教育教学改革”的教学指导思想和实施“就业推动战略”的工作思路,初步建立了适应高职教育要求的教学体系,实现了与高职教育和行业发展要求同步。

  1.1.2办学规模迅速增加,招生人数成倍增长随着国家高校扩招政策的延续和交通事业的持续快速发展,我院招生人数连年增加,全日制在校生规模从不到2000人扩大到近9000人,超过了十五计划目标。

  1.1.3基础设施大为改善,办学能力显著增强到2005年底,校园面积扩大到605亩。基础设施建设突飞猛进,2001年教学大楼竣工,2002年文体中心投入使用,2003年西区实验楼完工,新运动场投入使用,2004年新学生公寓建成,2005年学生食堂澡堂开始建设,家属区部分搬迁完成。实训中心项目和现代教育技术中心项目已获得批准。

  5年新增面积11.5万平方米,总建筑面积达到22万平方米;教学仪器设备总值4558万元,用于教学的计算机705台,图书馆藏书52.7万册,已基本满足教学和管理需要。教育经费逐年增长,从2001年的874万元增长到2005年的1亿元。

  1.1.4师资力量日益雄厚,教师结构明显改善教师数量稳步增长,达到323名(其中高职专任教师231名,中职专任教师35名,兼职教师67名);教师培养投入加大,2004-2005年,学院用于师资培养的经费达到105万元;教师学历结构改善明显,已经取得研究生学历53名;

  专业教师中“双师素质”比例已达76.16%。

  1.1.5系部建设稳步推进,专业开发步伐加快6系1部全部组建完成,高职专业达到31个(其中6个从2019年开始招生),中职专业达到15个。

  2003年,学院被六部委确定为汽车运用与维修领域技能型紧缺人才培养培训基地,2004年水上高职专业首次招生,水陆并举格局形成;

  2005年,道路桥梁工程技术专业成为省级教学改革试点专业,汽车运用技术专业成为中央财政支持的实训基地建设项目(建设性大模式)。校企合作步伐加快,实习实训基地广泛建立,合作单位已达102个,合作关系日益紧密,合作领域不断拓宽,合作形式多样化,特别是与丰田公司合作开办了T-TEP学校,标志着校企合作迈开了国际化的新步伐。

  2005年开始酝酿进行中外合作办学。

  1.1.6学生工作持续推进,学生素质明显提高各系成立党总支,配备专职副书记,健全辅导员队伍;成立学生资助办公室,积极开展对困难家庭学生的助学工作;成立学生心理健康教育中心,建立院-系-班三级心理健康教育工作网络;建立“全力以赴、全员参与、全程服务”的就业工作新格局,成立就业指导中心,在校生的就业指导不断强化,毕业生平均就业率达90%。

  1.1.7各项改革进展顺利,管理工作逐步夯实作为全省事业单位改革的试点单位,学院结合实际,全面推进各项管理改革,目前,机构设置趋于完善,院系两级管理体系初步建立,全员聘用制逐步深化,工资分配改革实现阶段目标,财务体制改革全面落实,后勤改革取得实质性进展。科研工作进一步加强,科研制度进一步健全,科研奖励机制初步建立;

  校办产业改革进一步深化,综合效益良好。档案管理通过了AAA级验收,船员培训中心通过了国家海事局组织的船员教育和培训质量体系认证。

  1.1.8民主管理得到加强,院务公开不断完善学院坚持发扬民主,走群众路线,采取召开教职工代表大会、座谈会、走访等多种形式,广泛听取群众意见,对事关教职工切身利益的重大事项,如机构改革方案、收入分配方案等均提交教职工代表大会审议通过,教职工主人翁地位和作用得到充分发挥。院务公开的制度基本健全,领导体制和工作机制逐步完善。

  1.1.9校园文化氛围浓厚,文明创建成果丰硕学院每年举办一届大学生科技文化艺术节,组织丰富多彩的第二课堂活动,学生文艺节目多次在省大学生艺术节、交通厅文艺汇演、洪山区文艺汇演中获奖。

  2002、2004年学院被省委省政府授予省级文明单位称号。目前,学院领导班子团结进取,勤政廉政,广大师生员工思想稳定,工作勤奋,校风、教风和学风良好,校园秩序正常,治安形势平稳,各项工作呈现出协调发展的良好局面。

  1.2学院发展的劣势分析一是办学空间分散,内部资源使用效率不高;二是在教学设施、师资队伍结构、教学方法和教学内容等方面与高职学院定位、人才培养目标和社会需求等方面还存在不相适应的问题,院内实训基地建设也有待加强。三是管理水平与学院的快速发展不相适应。在教学管理、质量监控、学生管理、行政管理、物资管理、后勤管理等方面还存在一些制度缺位、效率不高等问题。

  1.3学院发展的机遇因素分析1.3.1高等教育的发展形势目前,我国高等教育蓬勃发展,到2004年,全国高等学校在校生规模达到2000多万人,高等教育毛入学率达到19%。与此同时,就国家发展和社会需求的趋势看,高等教育的发展任务依然艰巨。从2003年起,国家开始实施《2003-2019年教育振兴行动计划》,确立了教育工作的“一个宗旨”(为人民服务,办人民满意的教育)和“三项任务”(一是构建完善的国民教育体系和终身教育体系,即中国特色社会主义现代化教育体系;二是培养数以亿计的高素质劳动者、数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才;三是促进教育与科技创新和经济建设、文化繁荣和社会进步的紧密结合,为现代化建设做出知识贡献),提出了“巩固、深化、提高、发展”的方针,全面促进高等教育规模、结构、质量和效益的协调发展。

  1.3.2高等职业教育的发展形势近几年来,高等职业教育快速发展,已成为我国高等教育的半壁江山,在校生达到596万,约占高校在校生总数的45%。当前,我国经济快速发展,对外开放步伐明显加快,社会对高技能人才的需求日益迫切,党的十六大和中央人才工作会议对专门人才和高技能人才的培养提出了明确要求,广大人民群众对高等教育的期望值也由过去能否上大学转向了能否得到高质量的教育。为深化高等职业教育改革,教育部《关于以就业为导向深化高等职业教育改革的若干意见》提出,要引导学校正确定位,树立科学的发展观,以培养高技能人才为目标,加强教学基本建设;

  以实施职业资格证书制度为切入点,推动教学改革;以就业为导向,加强宏观指导和调控,全面推动高等职业教育人才培养工作水平不断提升。从2004年开始,按照“以评促建、以评促管、以评促改、评建结合、重在建设”的方针,教育部对高职高专院校人才培养工作水平进行全面评估。

  2005年11月,国务院下发了《关于大力发展职业教育的决定》,召开了规模空前的全国职业教育工作会议,进一步提出用科学的发展观指导职业教育的发展,为我国的社会主义建设服务,培养数亿计高素质劳动者和数以万计高技能人才的宏伟目标,并提出了重点建设100所高水平的示范性高等职业院校的目标。

  1.3.3中等职业教育发展形势中等职业教育是我国高中阶段教育的重要组成部分,也是职业教育体系中的重要组成部分,担负着培养数以亿计高素质劳动者的重要任务。当前,中等职业教育发展相对缓慢,与社会经济发展要求不相适应,已成为整个教育中的薄弱环节。为此,2005年,教育部专门印发了《关于加快发展中等职业教育的意见》,把大力推动中等职业教育快速健康持续发展作为当前和今后一个时期我国教育事业改革与发展的重大战略任务经过几年的努力,提出到2019年,中等职业教育和普通高中教育规模大体相当,实现中等职业教育快速健康持续发展。这对中职教育的新发展提供了政策支持。

  1.3.4交通发展形势当前和今后一段时期,交通建设和交通运输仍将处于一个快速发展的阶段,今后几年,随着国家“7918高速公路网”和我省“651高速公路网”的实施,全国将新增高速公路5万公里,我省将新增高速公路2000公里,在社会主义新农村建设过程中,县乡村公路的建设也将同步增长。省委省政府提出,要将武汉建成中部地区崛起的战略支点,成为长江中游的航运中心、物流中心,建设武汉“8+1”城市圈。交通建设和管理人才需求十分旺盛,学院毕业生在交通系统就业机会很多。同时,在岗人员的学习培训需求也非常迫切。

  这为学院发展提供了难得的机遇。

  1.4学院发展挑战和威胁因素分析1.4.1高等职业教育的发展形势已经进入内涵发展的阶段,对教育的总体要求不断提高,办学效益和教育质量是更需要关注的焦点。

  1.4.2学院面对的竞争激烈。目前,吉林省内高职院校已达到52家,在校生人数达到47.7万人,占全省普通高等教育本专科在校生总数(101.3万)的47.1%。院校之间专业设置趋同、就业市场趋近、招生计划趋紧,引发高职院校之间在生源、师资、引进资金、争取扶助政策、促进学生就业等方面的竞争日趋激烈,优胜劣汰将是必然趋势。

  1.4.3交通发展与高科技的紧密结合对人才的要求越来越高,使学院的教育工作更为繁重艰巨。交通建设和运输的科技含量不断提高,新技术、新工艺、新设备越来越多,对建设管理人才的综合素质特别是思想政治素质、专业技能的要求也会相应提高。这对举办以交通相关专业为主的高职院校提出了更为严格的要求。

  1.4.4根据学校目前的有限格局,必须调整发展方向和改变发展模式。从学院的基础和发展的态势来看,都决定了在规模上取胜的战略可行性较低,学院在下一阶段的发展必须从外延发展向内涵发展转移。

  2发展战略思路吉林交通职业技术学院未来五年发展战略总体思路是:以实施精品战略为主线,坚持不懈地推进产学结合、校企互动,走有交通特色的产学研结合之路,实现从规模发展向内涵发展的转移,推进学院综合水平的迅速提高。精品战略的内涵是:制定一个科学合理的校园规划,实现学院建设的现代化;建设一支高水平的双师素质教师队伍,实现教师数量和结构的整体优化;建设一批国家级、省级教学改革试点专业和精品课程,出版一批精品教材,提高学院的品牌形象;

  培养一大批德智体美全面发展、适应行业和社会需要的高技能专门人才;树立培训品牌,扩大与社会的接口,提高服务社会的能力。

  2.1办学指导思想学院办学指导思想是:

  以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,坚持社会主义的办学方向,全面贯彻党的教育方针和《高等教育法》、《职业教育法》,依托行业,面向社会,以服务为宗旨、以就业为导向,以育人为根本,以教学为中心,以产学研结合为途径,以培养适应交通行业和社会发展需要的高技能专门人才为根本任务,弘扬刚毅精神,实施精品战略,全面提高学院的整体办学水平,实现学院的全面协调可持续发展,为中部地区崛起和交通事业发展服务。学院的办学理念是:教育理念——育人为本,德育为先;教学理念——质量为本,技能为先;管理理念——以人为本,服务为先。

  2.2学院发展定位2.2.1培养目标依托行业,面向社会,以服务为宗旨,以就业为导向,培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能专门人才。

  2.2.2办学层次和类型以高职教育为主体,以中职教育、成人教育和各类培训为补充,构建多学制、多类型、多层次的办学体系,做到高职与中职并存、学历教育与培训并重、陆上交通专业与水上交通专业并举、全日制教育与继续教育相结合。

  2.2.3办学模式和途径以产学研结合、校企合作为主要途径,建立适应交通行业和社会需求的开放性、多元化办学机制,积极发展中外合作办学。

  2.2.4办学规模根据交通行业和高职教育发展形势,结合学院实际情况,“十一五”期间学院全日制在校生规模定为12000人,其中高职生10000人,中职生2000人;

  成人学历教育1500人;各类培训每年8000人次。

  2.3发展总目标通过深化改革和加快建设,全面提高学院的综合实力和整体水平,2019年,人才培养工作水平评估达到“A”级;到2019年,努力把学院建成“规模、结构、质量、效益”协调发展,并,有行业特色和自身优势的高职学院,跻身全省示范,力争全国示范。

  3主要任务3.1努力培养一大批高技能专门人才培养合格的社会主义建设者和接班人是学院的根本任务,是学院一切工作的出发点和落脚点,是实施精品战略的归宿。要坚持以育人为本、以质量为本,按照学院人才培养目标,努力培养和造就一大批适应生产、建设、管理、服务第一线需要的,下得去、留得住、用得上、实践能力强、具有良好职业道德的高技能专门人才。在教学工作方面,坚持“质量为本、技能为先”的教学理念,以培养学生技能为着力点,以产学研结合、校企互动为主要途径,以“双证书”制度、“半工半读”制度、“订单式培养”、企业冠名特色班为主要形式,积极推行“2+1”模式、分层教学、模块化教学,形成知识能力素质协调统一、体现高职办学要求的专业教学计划并适时调整,不断改善教学条件、改进教学方法、改革考试考核方式,促进学生德智体美等方面全面发展。在学生工作方面,坚持“育人为本、德育为先”的教育理念,以中央16号文件精神为指导,贯彻教育部、教育厅一系列配套文件的要求,进一步加强学生思想政治教育工作,做好困难家庭学生资助、心理健康教育、职业策划与就业指导、党员发展等工作,深入开展青年志愿者活动,丰富校园文化的内涵,促进学生综合素质的提高。

  在就业工作方面,坚持“以就业为导向、以服务为宗旨”的方针,全力以赴、全员参与、全程服务,不断完善就业工作体制和机制,逐步实现网上共享信息、发布政策、网上招聘、远程面试、指导咨询五位一体的就业信息网络,使就业率保持在90%以上。在招生工作方面,坚持以全面、协调、可持续发展的科学发展观为指导,以学院的办学条件、品牌特色、发展潜力和比较优势为基础,扩大招生宣传,改进招生方式,严肃招生纪律,降低招生成本,提高报到率,力求做到数量与质量、经济效益与社会效益的协调发展,确保学院办学规模目标的实现。

  3.2制定一个科学合理的校园规划校园规划是学院发展的一个重要基础,是校园建设的根据,制定好校园规划是“十一五”前期需要首先完成的任务。在605亩的规划用地上,以可持续发展和在相当长历史时期内保持领先的视角,按照现代高等教育要求的项目体系,对学院的整体以及每一个局部、每一个单体的功能、规模、设备设施等方面进行可行性论证研究,形成科学合理的校园建设规划,并在此基础上高标准高质量高效率地完成各个项目建设。“十一五”前三年,建成3个实训基地:道路桥梁工程技术实训基地(包含:材料试验、测量技术等实训室)、汽车运用技术实训基地(包含:

  含制造、维修、营运等实训室)、现代教育技术实训基地(包含:计算机应用技术、网络技术、电子技术、通讯技术等实训室)。后两年,基本建成常福校区和天子山基地。

  3.3建设一支高素质的师资队伍师资队伍建设是学院建设中最重要、最关键的一环。建设一支高素质的师资队伍是实施精品战略的核心内容,同时也是实施精品战略的一个重要前提。根据国家对高职院校教师队伍的要求,针对学院师资队伍的实际,按照“培养为主,引进为辅”的原则,把教师队伍建设放在极其重要的地位,着力提高教师的思想政治素质和业务素质,增强教书育人的本领,努力建设一支敬业精神强、教学水平高、专业知识互补、职称结构合理、年龄梯次分布、专业带头人作用充分发挥,能适应现代高职教育需要的以专任教师为主、专兼结合的教师队伍。

  3.3.1实施中青年教师培养工程中青年教师是学院教师队伍的生力军,19年内将成为学院建设的主力军。做好中青年教师基本素质和技能的培养工作是师资队伍建设的重要环节。有计划地安排中青年教师完成教师岗位培训、研究生主干课程班进修、外语、计算机技能、普通话水平以及现代教育技术等方面的培训。每年安排100万元资金作为教师培养专用资金,鼓励教师攻读硕士、博士学位。

  实行教师周期轮训制(每3年轮训一次)。选送优秀中青年教师参加境外培训学习。

  3.3.2实施名师工程将师资队伍建设与学科、专业建设有机地整合起来,培养一批国家级、省级、院级中青年学科带头人、拔尖人才以及骨干教师;根据区域特点和学院发展实际,制定优惠政策,在一些重点专业(路桥专业、汽车运用技术专业和航运专业等)吸引国内外一流名师到学院任教;

  同时针对紧缺专业岗位情况,聘请一些名校的教授或返聘教授及专家,在教学、专业建设、教学管理、科研等方面充分发挥各自的作用。

  3.3.3实施双师型教师培养工程根据学院实际,结合高职办学特色,努力建立一支理论功底扎实、有较强实践应用能力的双师型师资队伍。

  ①有计划地选派专业课教师到企事业单位工作1-2年;

  ②进一步走校企结合之路,深入企业进行项目研究和产品技术开发,或到企业的技术应用岗位进行挂职锻炼;

  ③鼓励教师参与企业的科研项目,并至少使2个项目有一定效果;

  ④从企事业单位引进一部分既有工作实践经验又有较扎实理论基础的高级技术(技能)人员和管理人员充实师资队伍,从校外聘请一批有丰富实践经验的师傅作为兼职教师,进一步加强实践教学。

  3.4新增一批教学改革试点专业和精品课程专业与课程建设是实施精品战略的重点环节。要以教学改革试点专业和精品课程建设为先导,带动全院专业和课程建设水平的整体优化。到2019年,力争建成1个国家级教学改革试点专业,3-5个省级教学改革试点专业,建设国家级精品课程1-2门,省级精品课程5门,院级精品课程30门。建设具有交通特色的校本课程3-4门。

  建立起以试点专业和优势专业为核心、具有学院办学特色和区域经济特点的专业群,并形成以龙头专业、骨干专业和重点发展专业相互依存、相互促进和相辅相成的梯队结构。以培养适应交通行业和社会发展需要的高技能专门人才为目标,依托行业,面向市场,开发新专业,调整旧专业,突出重点建精品,兼顾全面保质量,形成满足行业需求、适应市场变化、符合本院实际、结构合理、特色鲜明的专业和课程体系。

  3.5建成一个综合性培训基地开展培训工作是高职学院服务社会的体现,是学院加强与行业、企业和社区联系的纽带和桥梁,也是提高学院办学效益的一个增长点,坚持学历教育与培训并重是学院办学的指导原则。要充分发挥学院在师资力量、行业背景方面的优势,进一步拓宽培训领域、改善培训设施、改进培训方式,适应市场和企业的实际需要,提高培训的针对性和实用性,将学院建成一个综合性的培训基地,每年完成8000人次的培训量,成人教育在册人数稳定在1500人。

  3.6建立一个高水平的高职教育研究所科研工作与教学紧密相联,互相依存,互相促进,大力推进产学研结合是高职发展的必由之路。“十一五”期,要着力在提高研发能力上有所突破,健全机构、完善制度、充实人员,力争取得一批有份量、有影响的教研、科研成果,促进教育教学水平的提高。

  3.7筹组一个“吉林交通职业教育联盟”为进一步巩固和扩大产学研合作的效果,更好地实现校企互动、优势互补、资源整合,合作共赢,“十一五”期,将在双挂牌基地建设的基础上,筹组一个以学院为核心、以行业为纽带、以相关企业、协会和院校为主要成员的松散型“吉林交通职业教育联盟”。

  3.8筹建一所“吉林交通技师学院”为适应交通主管部门对交通从业人员职业资格的规范要求,满足交通从业人员资格鉴定和培训的需求,借鉴外省经验,发挥行业办学优势和50多年交通职业教育的经验,争取省劳动主管部门支持,在“十一五”中后期,筹建一所综合性、多功能的职业技术教育培训机构――“吉林交通技师学院”,培养适应交通行业需要的高、中级技工、技师、高级技师等交通从业人员。

  3.9续建省级文明单位进一步提高政治文明、物质文明、精神文明建设的水平,不断推进各项管理的科学化、民主化和制度化、规范化、信息化,努力建设和谐交院,办人民满意的教育,不断提升和扩大学院的影响和声誉,确保省级文明单位称号,力争建成省级最佳文明单位。

  吉林成人高考考的试难吗?

  不难。只要你是高中毕业,很好考。你报名后买一套教材,后面带“2019年吉林成人高考试卷及答案”。